一、径向滑动轴承

1、整体式径向滑动轴承

图10-2所示为整体式径向滑动轴承的典型结构。这种轴承的轴承座材料常用铸铁或铸钢。轴承座用螺栓联接在机架上。用减摩、耐蘑材料制成的轴瓦装在轴承座的内孔中。为防止工作时轴瓦随轴转动，在轴承座与轴瓦配合面的嘴面用紧定螺钉固定。在轴承的顶部开出注油孔，以便加注润滑剂。通常在轴瓦的内表面开有油沟。

整体式轴承结构简单，在低速、轻载条件下工作的轴承及不重要的机器或手动机构中经常采用。它的缺点是磨损后间隙过大时无法调整，轴颈只能从轴承端部安装和拆卸，很不方便，无法用于中闻间轴颈上。

2、剖分式径向滑动轴承

剖分式径向滑动轴承的基本纯构如图10-3所示。轴承座与轴承盖用双头螺栓联接，剖分轴瓦装在轴承座内，轴承座与轴承盖间的定位面可保证轴瓦内孔位置准确。这种轴承装拆方便，还可以通过增减剖分面上的调整垫片的厚度来调整间隙。轴承剖分面一般为水平方向，如图10-3)所示。当外戴荷为倾斜方向时，翻分面应为倾斜的，如图10-3b)所示，图中给出的35°角为允许粮街方向偏转的范图。

二、推力滑动轴承

推力轴承由轴承座和推力轴颈组成，如图10~4所示。图中a)为实心轴颈。这样的轴颈端面上半径大的地方速度大，磨损快，端面压力不均匀，实际应用中应为图10-4b)所示的空心轴颈。由于结构需要，有时设计成如图10~4c)所示的推力环式的推力轴承。如载荷很大，可采用图10-4d)所示的多环推力轴承。多环推力轴承的轴承盛必须是剖分的才能装配和拆解。图104中表示的推力轴承尺寸可按以下经验公式计算并图整。轴颈尺寸d和d由强度计算或结构设计确定。多环轴承推力环数目由计算确定。推力环数目不宜过多一般为2~5，否则载荷分布不均现象更为严重。

以上叙述的是非液体摩擦轴承的结构。液体摩擦轴承结构与非液体摩擦轴承在结构

上大致相同，但由于使用条件不同，其结构形式较多，有的也较复杂，具体结构见图10-7。